Imágen de un avión volando

Safety Information

Datos acumulados al 2019-02-23 comparados con el mismo período del año anterior.
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Últimas recomendaciones sobre seguridad operacional

Id Fecha Destinatario Categorías Estado Expediente RSO
1730 2019-02-07 Propietario Abierta 204355/17
- Desarrollar e implementar un programa de prevención de accidentes o un sistema de gestión de seguridad operacional, que considere la especificidad de las operaciones aéreas de la Policía Federal Argentina.
1729 2019-02-07 Propietario Abierta 204355/17
- Desarrollar la siguiente documentación operativa de seguridad operacional:
• Manual de operaciones
• Manual de instrucción
1723 2019-02-04 Propietario Abierta 58720/17
El simulador de vuelo es una de las herramientas más valiosas con que cuenta una línea aérea para desarrollar aptitudes y conocimientos aplicados en las tripulaciones de vuelo. Por ello se recomienda:

- Diseñar un escenario de instrucción que replique las condiciones bajo las cuales se produjo el incidente de activación automática de los spoilers objeto de esta investigación, o condiciones similares, e incluirlo en sesiones de entrenamiento recurrente.
1722 2019-02-04 Propietario Abierta 58720/17
La asociación de la posibilidad de la activación automática de los spoilers como resultado de la reducción del empuje de los motores a idle con la condición de aeronave en al aire luego de un rebote con empuje de motores superior a idle no es intuitiva. La información provista por Boeing en el FCTM es explícita en cuanto a la posibilidad de la activación automática de los spoilers, pero no a las razones por la misma. Por ello se recomienda:

- Incluir, en las sesiones de entrenamiento recurrente, información a las tripulaciones de vuelo que resalte puntualmente la posibilidad de la activación automática de los spoilers como resultado de la reducción del empuje de los motores a idle con la condición de aeronave en el aire luego de un rebote con empuje de motores superior a idle y las razones por la misma.
1724 2019-02-04 Propietario Abierta 58720/17
La combinación de determinadas condiciones particulares de estado de sistemas de la aeronave y de pista puede llevar a un tail strike por debajo del valor mínimo ángulo de cabeceo establecido por Boeing durante la certificación el B737-800. Por ello se recomienda:

- Difundir una advertencia a las tripulaciones de vuelo sobre la posibilidad de un tail strike por debajo del valor mínimo establecido por Boeing y las razones por tal posibilidad.

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Últimas Investigaciones

Fecha Suceso Lugar Fase Aeronave Marca Modelo Matrícula Expediente
2019-02-18 Incidente Aeropuerto Almirante A. Zar (Chubut) Aproximación Avión CESSNA C-172 LV-GTV 10051901/19
2019-02-16 Incidente Aeropuerto Ministro Pistarini -Ezeiza (Saez) (Buenos Aires) Despegue Avión AIRBUS A-330-200 LV-GKO 9772894/19
2019-02-15 Accidente Zona rural San Salvador (Entre Rios) Se desconoce Avión AIR TRACTOR AT-401-B LV-WOD 9461993/19
2019-02-14 Accidente Localidad Huinca Renanco (Cordoba) Maniobras Avión PIPER PA-25-235 LV-MLC 9270645/19
2019-02-13 Accidente Localidad Tupungato (Mendoza) Aproximación Helicóptero ROBINSON R-44 LV-CKN 9912218/19

Más investigaciones


Últimas Intervenciones

Fecha Suceso Lugar Fase Aeronave Marca Modelo Matrícula Expediente
2019-02-16 Intervención Aeropuerto Ministro Pistarini -Ezeiza (Saez) (Buenos Aires) Crucero Avión BOEING B-737-800 LV-FXQ 9769216/19
2019-02-13 Intervención Localidad Coronel Du Graty (Chaco) Aproximación Avión CESSNA A-188-B LV-OFU 9861399/19
2019-02-05 Intervención Aeródromo Tolhuin (Tierra Del Fuego) Aterrizaje Avión PIPER PA-A-28-181 LV-OOD 8906405/19
2019-01-23 Intervención Aeropuerto Aeropuerto Vicecomodoro Ángel De La Paz Aragonés (Santiago Del Estero) Rodaje salida Avión CESSNA C-172-N LV-FEB 7156057/19
2019-01-21 Intervención Aeródromo Gancedo (Chaco) Rodaje salida Avión CESSNA C-188-B-AA LV-LGH 7875564/19

Listado de intervenciones